视力左眼能看E字表 至少5.1 但好像有轻度散光 能通过民航飞行员的体检吗？

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本文目录一览：

• 1、怎样确定民航第一次体检申请成功
• 2、视力左眼能看E字表 至少5.1 但好像有轻度散光 能通过民航飞行员的体检吗？
• 3、民航招飞面试如何回答

怎样确定民航第一次体检申请成功

会检查出来的，下面是体检的标准你可以参考
招飞体格检查的项目及其注意事项

(一) 眼科

眼科检查一般按项目的不同，分别有明室和暗室进行。第一次进入眼科检查在明室进行。检查远视力、近视力、色觉和外眼。第二次进入眼科检查隐斜，在眼科暗室进行。第三次进入眼科，在明室先查散瞳前远视力，然后点散瞳药，在暗室查屈光间质、屈光度、眼底。

视力检查 这里只介绍远视力检查。远视力检查使用空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。检查视力时，受检学生坐在指定位置，面向视力表，左手持遮眼板盖住左眼，检查右眼。右手向前平伸，五指并拢，看准医生指示视标的缺口方向，打出手势，然后速回到原来的位置。检查左眼时则用右手拿遮眼板盖住右眼，用左手打手势。视力表中视标缺口共分八个方向，分别是正上、正下、正右、正左、左上、左下、右上、右下。缺口方向要看准，手势要大，指示方向也要准确。检查中不许打开遮眼板。精神过度紧张可引起视力减退，可在检查前做些轻微活动，使身体放松。过度疲劳，睡眠不足都可引起视力降低，应尽量避免这些因素的影响。

视力不良主要是屈光不正引起的。影响视力的其它因素还有照明度，精神紧张、睡眠不足、缺氧、眼疲劳、晶体、玻璃体混浊、眼外伤、眼底病等。青年学生在短时间内视力有一定的变化，有时好时差的情况。一般来说眼内肌调解能力较强，有较轻的屈光不正仍能保持较好的视力。但年龄较大后调解能力降低，视力逐渐变差。因此，虽然双侧视力都在1.0以上，但屈光度数超过一定的数值也不能作为飞行员的培养对象，一些视力欠缺者，虽然经复查勉强达到1.0，最终也会在散瞳后因屈光度超出标准被淘汰。

屈光度是眼球对光线的聚合，高中物理课已学过光的折射。平行光线进入眼睛经聚合，焦点落在视网膜前称近视，落在视网膜后称远视，光线不能聚合为一个焦点称为散光。人的眼睛对光线聚合过程要比凸透镜原理复杂得多。人的屈光度取决于光线进入眼睛到达视网膜的距离、屈折面(角膜面、晶状体前后面)和屈折体(前房液、晶体、玻璃体)及屈光面间的距离。检查屈光需散大瞳孔后在暗室进行。电子验光没有散瞳验光精细、准确，体检条件除对视力有规定外，对屈光度也有严格规定，视力好屈光度超过标准也不合格。

隐斜检查 用来检查眼外肌不平衡程度。隐斜视即眼外肌不平衡。显斜视即常说的

视力左眼能看E字表 至少5.1 但好像有轻度散光 能通过民航飞行员的体检吗？

你好，我是中国民航飞行学员在校大三的飞行专业学生。首先，民航与空军的视力体检都是采用的八个方向开口的C字表来测试视力的。对于你提到的散光问题，可能是无法通过的，视力检查的最后是会散瞳的，我十几年前打架眼睛受的伤都被查了出来，所以如果你需要报考的话，建议提早到大医院找医生咨询和治疗

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民航招飞面试如何回答

高校选途网(https://www.baoaidong.com)小编还为大家带来民航招飞面试如何回答的相关内容。

民航招飞面试如何回答，要根据你的提问来回答，没有问题无法准确回答。因为招飞的面试题太多，无法一一回答。下面是程序给你参考：
第一步：验证
候考考生分批进入考试区，有关工作人员检查考生的户口本。此举为查验考生的户籍、年龄。
第二步：测身高、体重
考生体重过轻过重都不能过关。身高须符合体检要求。
第三步：测视力
招飞测视力用的是“C”字表，比普通体检的“E”字表要求高，考生要达到“C”字表0.5才可进入下一环节。
第四步：面试
面试考生排成一排，在考官面前立正、齐步走、自我介绍，考官借此观察考生的形体、形象、仪态、相貌，还要初步检查考生的平衡能力。考官还会提问考生，为什么报考飞行员，家人对此是否支持等。

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